*_*

Dory Cah Oseng^_^Seseorang akan lebih berarti dalam hidupmu bila ia tidak hanya memberikan kasih sayang tapi juga kekuatan mengubahmu menjadi baik.^_^ _The Sunrise Of Java_

Rabu, 06 Maret 2013

Mengconvert Gambar Kedalam Bentuk ICON Windows (ICO)

Cara Mengconvert Gambar ke Bentuk Windows ICON (ICO)Berikut ini adalah sebuah aplikasi kecil yang dapat digunakan untuk merubah gambar dengan format BMP, JPG, GIF, PNG ke dalam format ICO. Dengan software kecil ini, anda dapat mengambil gambar apapun dan kemudian merubahnya ke dalam format ICO yang merupakan standard image icon di Windows.
Program yang dimaksud adalah program ImageIcon (Link download ada di bagian akhir artikel). Meskipun kecil, aplikasi ini bekerja dengan sangat baik. Anda dapat mengambil gambar apa saja untuk dijadikan gambar icon dalam format dot ICO. Penggunaanya juga mudah, hanya tinggal menggeser gambar ke ImageIcon yang sedang berjalan, maka secara otomatis aplikasi akan membuat file ICO dengan nama yang sama dengan file asli dari gambar.

Merubah Gambar Kedalam Bentuk ICON Windows (ICO)

Jika tidak ingin menyimpannya dalam bentuk ICO, anda juga masih punya pilihan, ingin menyimpannya dalam format lain seperti JPG, BMP atau PNG. Gunakan menu Options, kemudian Save Mode untuk melakukan perubahan tersebut.
Save Mode Image ICON
Dan yang terakhir, anda juga bisa menyesuaikan warna “latar” sendiri sesuai dengan keinginan anda. Klik Options dan pilih Customize Imagicon.
Customize ImageIcon
Fungsi lain dari aplikasi ini, jika anda seorang yang sering berkecimpung dengan dunia web, anda bisa menggunakan aplikasi ini untuk membuat ICON dari web yang anda kelola yang akan tampil pada URL address dari web browser yang anda pakai.
URL Address Image ICON
Link Download :
Read more >>

Jumat, 01 Maret 2013

Efek Celah Kelep



Penyetelan celah klep dimaksudkan untuk mempertahankan celah (clearance) antara ujung batang katup dengan ujung baut penyetel katup agar tetap sesuai standar. Tujuannya untuk diperoleh unjuk kerja mesin yang optimal. 

Pemberian Jarak Bebas dimaksudkan guna mengantisipasi pemuaian pada klep selama proses pembakaran pada mesin.
Jika Jarak bebas klep terlalu lebar dapat mengakibatkan suara berisik pada mesin (daerah penutup setingan klep) dan jika jarak bebas klep terlalu sempit, saat klep memuai maka klep akan terdorong sehingga membuka port-port saluran masuk/buang pada ruang bakar, mesin akan kehilangan kompresi, susah stasioner, bahkan dapat menyebabkan klep gosong .

Setelan klep juga mempengaruhi lift (tinggi klep membuka) dan duration (lama waktu membuka) katup.
misal, pada celah standar, lift katup 5,5 mm. nah, ketika dibikin lebih sempit 0,02 mm, maka lift akan bertambah pula, tergantung jarak poros rocker arm. (kalau jarak poros di tengah, maka akan bertambah 0,02 mm pula, jadi 5,52 mm, kalo gak ditengah, bisa dihitung pake persamaan sederhana). meski sangat sedikit, tapi efek bagi mesin akan terasa cukup signifikan.
Ketika klep direnggangkan, maka angkatan klep berkurang, dan durasi klep juga berkurang. hal ini membuat langkah kompresi lebih padat (karena lebih lama), meski fluida yang masuk lebih sedikit. klep buang juga akan membuka lebih lambat ketika akhir langkah tenaga, sehingga langkah tenaga lebih lama.
nah, karena kompresi lebih padat dan langkah tenaga lebih panjang, maka torsi putaran bawah menengah lebih bagus. apalagi, setelan renggang mampu menyediakan celah buat katup untuk menutup sempurna.
torsi lebih bagus diperoleh dengan pemakaian bbm yang lebih sedikit (karena lift dan duration berkurang), so lebih irit. katup juga mempunyai kesempatan untuk menyalurkan panas lewat dudukan katup lebih lama, jadi katup lebih dingin.
sebaliknya, jika stel klep lebih rapat, maka lift dan duration bertambah, efeknya, bbm lebih banyak, namun langkah kompresi kalah padat (karena lebih pendek) dibandingkan dengan setelan katup renggang. demikian pula, langkah tenaga lebih pendek dari setelan klep renggang. so, torsi pada putaran bawah menengah lebih kecil, namun tenaga putaran atas lebih bagus, karena flow bbm lebih banyak dan lancar. bbm pun lebih boros daripada set-elan renggang.
namun perlu diingat, jika terlalu renggang, mesin akan berisik, so kepala katup, rocker arm, ujung baut penyetel katup, dan noken as akan cepat aus. bearing noken as juga cepat aus karena hentakan bertambah. selain itu, karena terlalu renggang, laju gas masuk dan keluar mesin berkurang terlalu banyak, mesin justru kurang tenaga (ngempos), dan lebih panas (karena lean, dan gesekan bertambah). karena tenaga berkurang, hasilnya boros juga karena harus memutar grip gas lebih dalam.
demikian pula jika terlalu rapat, katup tidak menutup sempurna, so mesin susah hidup (susah stasioner), tenaga ngempos (kompresi bocor), katup overheat (pelepasan panas tidak cukup,
terutama katup buang), juga ujung katup serta ujung baut penyetel katup lebih cepat aus (karena terkena dorongan ledakan ruang bakar dari katup). efeknya, mesin lebih panas juga, bbm boros. bahkan, katup bisa melengkung.
Yang paling bagus, emang stel sesuai spek standar. jika mau lebih rapat atau renggang, jangan terlampau jauh dari ukuran standar. Kecuali spec motor kompetisi.
Read more >>

Minggu, 24 Februari 2013

Perhitungan denda pajak STNK Motor / Mobil




Bagaimanakah cara menghitung denda pajak STNK motor atau mobil anda?
Perhitungan Baru:
Denda setiap bulan 2% dari PKB

Apabila terlambat 2 tahun atau lebih, denda tahun pertama 24% dari PKB, denda tahun kedua dan seterusnya 48% per tahun dari PKB.

Perhitungan Lama:
Banyak orang bertanya-tanya bagaimana sebenarnya perhitungan denda pajak atas keterlambatan memperpanjang STNK Motor / Mobil, berikut keterangannya:
Sebenarnya yang dikenakan denda atas keterlambatan pembayaran pajak ada 2 katagori:
1. Denda atas PKB
2. Denda atas SWDKLLJ
Apabila Anda perhatikan di STNK, pada saat  perpanjangan tahunan hanya 2 katagori diatas yang kita bayar, nah begitu juga apabila Anda terlambat memperpanjang masa berlaku STNK maka 2 katagori itu yang akan dikenakan denda, cara perhitungan dendanya sebagai berikut:
1. Denda atas PKB, denda PKB adalah 25% dalam 1 tahun, apabila motor/mobil anda terlambat baru dalam 3 bulan maka cara perhitungannya: PKB x 25% x (3/12), kalau 6 bulan, PKB x 25% x (6/12), begitu seterusnya...
2. Denda atas SWDKLLJ, nah ini yang biasanya membuat orang termehek-mehek... denda atas SWDKLLJ ini akan terlihat sama antara terlambat 3 hari atau 1 tahun. Untuk Mobil ditetapkan dendanya sebesar 100.000,- sedangkan Motor dendanya sebesar 32.000.


Contoh Kasus Mobil:
Mobil Bpk Anto terlambat sekitar 3 bulan dari masa berlakunya, PKB sebesar 1.500.000.
Maka cara perhitungan pajak yang harus dibayar + dendanya:
PKB   =====> 1.500.000
SWDKLLJ==>    143.000
Total  ======> 1.643.000
Denda
PKB ======> 1.500.000 x 25% x (3/12) = 93.750
SWDKLLJ==> 100.000
Total Denda =>  193.000 
Total yang harus dibayar 1.643.000 + 193.000 = 1.836.000

Contoh kasus Motor:

Motor Bpk Agus terlambat sekitar 3 bulan dari masa berlakunya, PKB sebesar 150.000.
Maka cara perhitungan pajak yang harus dibayar + dendanya:
PKB   =====> 150.000
SWDKLLJ==>   35.000
Total  ======> 185.000

Denda
PKB ======> 150.000 x 25% x (3/12) = 9.375
SWDKLLJ==>   32.000
Total Denda =>    41.375

Total yang harus dibayar 185.000 + 41.375 = 226.375

Perhitungan real akan sedikit berbeda karena Samsat menggunakan komputerisasi yang memungkinkan perhitungan keterlambatan secara harian, sedangkan perhitungan diatas berdasarkan bulan untuk mempermudah saja...
Perhitungan diatas berlaku untuk daerah DKI dan beberapa wilayah samsat lainnya (tidak semua samsat maksudnya, Depok??? denda PKB langsung dihitung 25%, kasian khan yang baru telat seminggu). 

Demikian, semoga bermanfaat...
Read more >>

Ganti STNK + Plat nomor setiap 5 tahun Kendaraan roda dua




Gan ini aku mau bagi-bagi pengalamanku yang baru-baru ini ganti STNK + Plat nomor,soalnya STNK dan Plat nomorku sudah habis masa aktifnya setelah beli motor 5 tahun yang lalu tepatnya tahun 2006,di tahun 2011 otomatis wajib ganti STNK + Plat nomor sebagi warga negara yang patuh HEHEH:iloveindonesia
perlu di ketahui sebenernya masa habisnya STNK dan Plat nomor tanggal 8 Juni 2011,tapi karena mumpung lagi pulang kampung dan ada duit untuk perpanjang STNK ya sudah lah sekalian memperpanjang STNK + ganti plat nomor

sekilas info : Untuk bayar membayar di kantor Samsat ada 4 jenis :

pertama : Bayar pajak kendaraan biasanya (1 Tahun sekali)
Kedua : Perpanjang STNK + ganti Plat nomor (5 thn sekali)
Ketiga : Mutasi Kendaraan,otomatis ganti STNK + ganti plat nomor (Menyesuaikan STNK)
Keempat : Balik Nama Kendaraan

Disini yang akan ku Share yaitu yang kedua : Perpanjang STNK + Ganti plat nomor untuk roda dua

Jenis kendaraan : roda dua
Merek : Hoda Supra fit 2006
Lokasi : Samsat Jember,Jawa timur
Bayar :
[Rp 80.000 (Ganti STNK + Ganti Plat Nomor)
Rp 193.000 (Bayar pajak Periode tahuna 2011/2012)
Rp 7000 (Foto Kopi berkas-berkas KTP,STNK,BPKB)
Total : Rp 280.000



Cek Fisik
Gan,pertama-tama misalnya kamu datang ke kantor samsat kalau kamu gak tau datang ada ke CS tanya-tanya dulu,tapi kalau kamu sudah tau datang aja langsung ke ruangannya Cek Fisik,disini kamu akan di kasih sebuah blanko nanti akan di isi oleh petugas cek fisik,setelah di kasih blanko kamu di suruh ke petugas cek fisik dan biasanya di tempat parkiran,sodorkan lah blanko tadi ke petugas cek fisik maka blanko itu akan di isi oleh petugasnya dengan menggesek-gesek kertas tersebut ke bagian bawah mesin dan bagian depan motor untuk mendapatkan nomor mesin motor kamu,nah setelah blanko itu di isi kamu kembali ke ruangan cek fisik tadi nanti kamu akan di kasih blanko lagi untuk di isi sendiri sekalian dapat nomor plat baru. di blanko yang kedua disitu kamu di suruh minta tanda tangan kepada kepala cek fisik,kepala Arsip,kepala BPKB,Kepala bagian STNK dan masih banyak lagi
Setelah Blanko kedua di isi nanti akan di tanda tangani oleh kepala bagian cek fisik,di bagian cek fisik selesai kita di suruh di bagian arsip (waktu 20
menit)
Catatan : Bayar Perpanjang STNK + Plat Nomor Rp 80.000 dan fotokopi Rp 7000 pada waktu di bagian Cek fisik

Arsip :
Setelah dari ruangan cek fisik kita disuruh ke bagian Arsip,beberapa blanko dari cek fisik tadi kita sodorkan ke petugas bagian Arsip,di bagian Arsip ini di samping kita minta tanda tangan Kebag Arsip kita akan di beri sebuah kertas dari hasil pencarian petugas arsip tersebut. Ternyata beberapa kertas itu adalah sebuah dokumen/kwitansi dari deler waktu kita beli motor jaman dulu.Setelah urusan di bagian Arsip selesai kita di dsuruh ke bagian BPKB (waktu 5 menit)

BPKB :
Beberapa blanko yang di bungkus map dari bagian cek fisik dan bagian Arsip kita disuruh ke bagian BPKB. di bagian BPKB ini beberapa dokumen di cek ulang keasliannya dan segala macamnya, kalau sudah oke,maka akan di kasih tanda tangan oleh kabag BPKB dan kita di panggil di kasih map yang berisi dokumen dan beberapa blanko di suruh ke bagian loket pembayaran (waktu 20 menit)
catatan : di bagian BPKB ini, BPKB kita di tahan 1-2 minggu untuk perpanjang STNK , 1 bulan untuk mutasi dan balik nama

Loket Pembayaran :
Setelah Map sudah terisi dan beberapa dokumen dari bagian cek fisik,Arsip dan BPKB kita bawa ke bagian loket pembayaran, di loket ini kita bayar pajak yang tahunan 2011/2012 Rp 193.000 sekalian kita ngambil STNK baru kita,dari sini kita dapat kertas kecil untuk ngambil Plat nomor di ruang bagian pembuatan plat nomor (waktu 15 menit)

Plat Nomor :
setelah kita dari bagian Loket pembayaran kita menuju ke ruang Plat nomor dengan menyodorkan kertas kecil tadi untuk menukarkan lempengan Plat Nomor yang baru di cat (waktu 1 Menit)

Perpanjang STNK + Plat nomor selesai gan sampai disini waktunya kurang lebih 2 jam soalnya antri dengan yang lainnya juga,eiiiitttt..... jangan lupa seminggu lagi kita datang ke kantor Samsat lagi untuk ngambil BPKB kita yang sempat di tahan
jadi intinya biaya Perpanjang STNK + ganti plat nomor untuk kendaraan bermotor Rp.80.000 gak ada biaya lain-lain....
kalau agan di tarik biaya-biaya lain-lain berarti itu biaya pelicin:najis

itu gan pengalaman ane waktu perjang STNK + ganti plat nomor untuk samsat kab.jember jawa timur,saya kira prosedur di wilayah agan sekalian sama aja... mungkin yang membedakan masalah durasi aja dan calo
kebetulan di samsat jember gk ada calo alhamdulilla

mudah-mudahan bermanfaat gan
Read more >>

Senin, 18 Februari 2013

MENGENALI CARA KERJA MESIN 4 TAK



Langkah HisapFour stroke engine adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan empat proses langkah naik-turun piston, dua kali rotasi kruk as, dan satu putaran noken as (camshaft).
Empat proses tersebut terbagi dalam siklus :
Langkah hisap : Bertujuan untuk memasukkan kabut udara – bahan bakar ke dalam silinder.  Sebagaimana tenaga mesin diproduksi tergantung dari jumlah bahan-bakar yang terbakar selama proses pembakaran.
Prosesnya adalah ;
  1. Piston bergerak dari Titik Mati Atas (TMA) menuju Titik Mati Bawah (TMB).
  2. Klep inlet terbuka, bahan bakar masuk ke silinder
  3. Kruk As berputar 180 derajat
  4. Noken As berputar 90 derajat
  5. Tekanan negatif piston menghisap kabut udara-bahan bakar masuk ke silinder
LANGKAH KOMPRESI

Langkah KompresiDimulai saat klep inlet menutup dan piston terdorong ke arah ruang bakar akibat momentum dari kruk as dan flywheel.
Tujuan dari langkah kompresi adalah untuk meningkatkan temperatur sehingga campuran udara-bahan bakar dapat bersenyawa. Rasio kompresi ini juga nantinya berhubungan erat dengan produksi tenaga.
Prosesnya sebagai berikut :
  1. Piston bergerak kembali dari TMB ke TMA
  2. Klep In menutup, Klep Ex tetap tertutup
  3. Bahan Bakar termampatkan ke dalam kubah pembakaran (combustion chamber)
  4. Sekitar 15 derajat sebelum TMA , busi mulai menyalakan bunga api dan memulai proses pembakaran
  5. Kruk as mencapai satu rotasi penuh (360 derajat)
  6. Noken as mencapai 180 derajat
LANGKAH TENAGA
Langkah TenagaDimulai ketika campuran udara/bahan-bakar dinyalakan oleh busi. Dengan cepat campuran yang terbakar ini merambat dan terjadilah ledakan yang tertahan oleh dinding kepala silinder sehingga menimbulkan tendangan balik bertekanan tinggi yang mendorong piston turun ke silinder bore. Gerakan linier dari piston ini dirubah menjadi gerak rotasi oleh kruk as. Enersi rotasi diteruskan sebagai momentum menuju flywheel yang bukan hanya menghasilkan tenaga, counter balance weight pada kruk as membantu piston melakukan siklus berikutnya.
Prosesnya sebagai berikut :
  1. Ledakan tercipta secara sempurna di ruang bakar
  2. Piston terlempar dari TMA menuju TMB
  3. Klep inlet menutup penuh, sedangkan menjelang akhir langkah usaha klep buang mulai sedikit terbuka.
  4. Terjadi transformasi energi gerak bolak-balik piston menjadi energi rotasi kruk as
  5. Putaran Kruk As mencapai 540 derajat
  6. Putaran Noken As 270 derajat
LANGKAH BUANG
Exhaust strokeLangkah buang menjadi sangat penting untuk menghasilkan operasi kinerja mesin yang lembut dan efisien. Piston bergerak mendorong gas sisa pembakaran keluar dari silinder menuju pipa knalpot. Proses ini harus dilakukan dengan total, dikarenakan sedikit saja terdapat gas sisa pembakaran yang tercampur bersama pemasukkan gas baru akan mereduksi potensial tenaga yang dihasilkan.
Prosesnya adalah :
  1. Counter balance weight pada kruk as memberikan gaya normal untuk menggerakkan piston dari TMB ke TMA
  2. Klep Ex terbuka Sempurna, Klep Inlet menutup penuh
  3. Gas sisa hasil pembakaran didesak keluar oleh piston melalui port exhaust menuju knalpot
  4. Kruk as melakukan 2 rotasi penuh (720 derajat)
  5. Noken as menyelesaikan 1 rotasi penuh (360 derajat)
FINISHING PENTING — OVERLAPING
Overlap adalah sebuah kondisi dimana kedua klep intake dan out berada dalam possisi sedikit terbuka pada akhir langkah buang hingga awal langkah hisap.
Berfungsi untuk efisiensi kinerja dalam mesin pembakaran dalam. Adanya hambatan dari kinerja mekanis klep dan inersia udara di dalam manifold, maka sangat diperlukan untuk mulai membuka klep masuk sebelum piston mencapai TMA di akhir langkah buang untuk mempersiapkan langkah hisap. Dengan tujuan untuk menyisihkan semua gas sisa pembakaran, klep buang tetap terbuka hingga setelah TMA. Derajat overlaping sangat tergantung dari desain mesin dan seberapa cepat mesin ini ingin bekerja.
manfaat dari proses overlaping :
  1. Sebagai pembilasan ruang bakar, piston, silinder dari sisa-sisa pembakaran
  2. Pendinginan suhu di ruang bakar
  3. Membantu exhasut scavanging (pelepasan gas buang)
  4. memaksimalkan proses pemasukkan bahan-bakar
Oke dengan mengenal prinsip dan cara kerja mesin 4 tak, semoga dapat menjadi pegangan awal sebelum merencanakan modifikasi. Mana hal yang penting untuk dimanfaatkan agar proses langkah tenaga bekerja optimal. Tetap sehat… Tetap semangat! Biar bisa modifikasi mesin tiap hari :)
Read more >>

Download Reken Test 4.0+ Free


Selamat datang dan selamat bejumpa kembali dengan postingan Aplikasi dan Software Reken Test 4.0+ , perangkat lunak pendidikan freeware untuk berlatih keterampilan aritmatika.

screenshot+Reken+Test+4Reken Test mendukung operasi aritmatika dasar seperti penjumlahan dan pengurangan, tabel muliplication dan sebagainya, serta operasi aritmatika lebih maju seperti desimal, masalah uang, persentase dan pecahan.
Aplikasi ini lucu dan menarik, itulah kesan pertama saya ketika mencobanya. Program perhitungan seperti menggunakan sebuah papan tulis ini dapat digunakan anak-anak anda dalam berlatih menganalisis, dan menguji kemampuan matematika. ini telah dirancang dengan sistem penilai di atas angka 100 dan cocok untuk melatih perkalian, penjumlahan, dan pengurangan.
Read more >>

Minggu, 17 Februari 2013

Download Kamus Bahasa Inggris-Indonesia Lengkap Untuk PC

Download Kamus Bahasa Inggris - Indonesia Lengkap Untuk PC - Download Kamus Bahasa Indonesia - Inggris Lengkap Untuk PC - Sekarang sudah sangat populer kamus Inggris Indonesia yang menggunakan kamus elektronik. Seperti google translate, kamus pc maupun kamus mobile. Mungkin kamus yang masih berbentuk buku terlalu tebal cepat rusak, halaman lepas. Dari kemajuan teknologi ini dapat mempermudah kita untuk menggunakan Kamus Bahasa Inggris - Indonesia Lengkap Untuk PC. Di postingan ini saya akan memberikan Download Kamus Bahasa Inggris - Indonesia Lengkap Untuk PC .
Download Kamus Bahasa Inggris - Indonesia Lengkap Untuk PC dibawah ini :


Semoga bermanfaat - Download Kamus Bahasa Inggris - Indonesia Lengkap Untuk PC 

Read more >>

Senin, 11 Februari 2013

HASIL DRAG BIKE PALEMBANG 26 JANUARI 2013


IFO DRAG COMPETITION SERI 1 
SIRKUIT NON PERMANEN DEKRANASDA OFFICIAL RESULT



  • KELAS FFA CAMPURAN S/D 250 CC
POS. N.S NAMA ASAL TEAM TIME JML
I 198 ADI MAMET PALEMBANG D-ORVI RACING TEAM 8.050
II 158 YUDI BELANDO PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 8.057
III 102 ASEP BHAJAY PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 8.304
IV 188 AFRIDON GASSPOLL PALEMBANG MJM MASCOT FS 8.429
V 271 SONNY ANDETA LAMPUNG DK RACING VICTORY FEAT AMS GRAGAZ 8.584

  • KELAS SATRIA FU STD
POS. N.S NAMA ASAL TEAM TIME JML
I 155 TAUFIK H PALEMBANG SSFC RACING TEAM 9.871
II 313 IGUN #13 PALEMBANG GUMILANG MS 10.079
III 219 SYIHAB PALEMBANG YAMR DWI KARYA POETRA KEDATON 10.123
IV 120 EDY APEX PALEMBANG MENTARI SEJAHTERA RACING TEAM 10.135
V 152 YOSEPH PALEMBANG MENTARI SEJAHTERA RACING TEAM 10.205

  • KELAS SPORT 2T STD (RX-K CHAMBER)
POS. N.S NAMA ASAL TEAM TIME JML
I 115 ALAN SPEED PALEMBANG STAR DMM JAYA ABADI 9.038
II 55 AFRIDON GASSPOLL PALEMBANG PAB'S 9.129
III 59 FANYA PALEMBANG MENTARI SEJAHTERA RACING TEAM 9.513
IV 124 YOGI HJM PRASETYA PALEMBANG STUDIO 81 HJM 9.533
V 25 REXON PALEMBANG GMS 9.551

  •   KELAS BEBEK 4T TU S/D 115 CC
POS. N.S NAMA ASAL TEAM TIME JML
I 131 AGUNG UNYIL PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 9.058
II 103 ASEP BHAJAY PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 9.320
III 62 EDY APEX PALEMBANG MENTARI SEJAHTERA RACING TEAM 9.765
IV 61 YOSEPH PALEMBANG MENTARI SEJAHTERA RACING TEAM 9.905
V 90 QORI PALEMBANG PRADIA 9.972

  • KELAS BEBEK 4T TU S/D 150 CC
POS. N.S NAMA ASAL TEAM TIME JML
I 4 YOGI WIBISONO PALEMBANG PMC PT LIGASIN 8.825
II 65 AGUS SAMIADJI PALEMBANG PMC PT LIGASIN 9.024
III 19 KIKY HOKY PALEMBANG KMS SOPHIE MARTIN 9.043
IV 141 AFRIDON GASSPOLL PALEMBANG STAR DMM JAYA ABADI 9.125
V 77 M SATRIONO PALEMBANG PMC PT LIGASIN 9.266

  • KELAS NINJA STD
POS. N.S NAMA ASAL TEAM TIME JML
I 118 M RANGGA PALEMBANG JAYA PERKASA BONEX IPK 8.132
II 134 AGUNG UNYIL PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 8.369
III 75 M SATRIONO PALEMBANG DRRT BONEK PT LIGASIN 8.386
IV 168 MED RIZKY KEMS PALEMBANG KEM'S 8.426
V 149 YUDI MAMED PALEMBANG KEM'S 8.436


POINT PROLEHAN ANGKA SERI 1


1 FFA 2T S/D 250 CC

POS. N.S NAMA ASAL TEAM POINT JML
 I 14 YUDI BELANDO PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 25
II 104 ASEP BHAJAY PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 20
III 226 OCKY CAMAT BANDUNG DK RACING AG TUNED VICTORY 16
IV 72 M SATRIONO PALEMBANG GORENGAN BALAP ERDEVE 13
V 8 NDUS BLANTACK PALEMBANG BLANTACK 11

2 FFA 4T S/D 250 CC
POS. N.S NAMA ASAL TEAM POINT JML
I 31 AFRIDON GASSPOLL PALEMBANG STAR DMM JAYA ABADI 25
II 173 M SATRIONO PALEMBANG PMC PT LIGASIN 20
III 213 ALAN SPEED PALEMBANG STAR DMM JAYA ABADI 16
IV 160 ARIF PRAMULYA PALEMBANG DIA INDAH 13
V 260 YUDI BELANDO PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 11

3 MATIC S/D 250 CC FFA

POS. N.S NAMA ASAL TEAM POINT JML
I 261 TAUFIK H PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 25
II 206 SEPTA MOJANG PALEMBANG ACRT BAKSO BALAP 20
III 216 ASEP BHAJAY PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 16
IV 58 SUCIPTO PALEMBANG MENTARI SEJAHTERA RACING TEAM 13
V 60 FANYA PALEMBANG MENTARI SEJAHTERA RACING TEAM 11

 KELAS BEBEK 2T S/D 130 CC

POS. N.S NAMA ASAL TEAM POINT JML
I 76 YOGI WIBISONO PALEMBANG HRM 25
II 53 MED RIZKY KEMS PALEMBANG KEM'S 20
III 105 ASEP BHAJAY PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 16
IV 601 ALAN SPEED PALEMBANG STAR DMM JAYA ABADI 13
V 300 FEBRA PALEMBANG GASS SPEED 11


KELAS BEBEK 4T TU S/D 130 CC

POS. N.S NAMA ASAL TEAM TIME JML
I 215 ALAN SPEED PALEMBANG STAR DMM JAYA ABADI 25
II 135 ASEP BHAJAY PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 20
III 196 M ANGGA PALEMBANG JAYA PERKASA BONEX IPK 16
IV 5 YOGI HJM PRASETYA PALEMBANG STAR DMM STUDIO 81 HJM 13
V 47 SYAIHON SANJAYA PALEMBANG MDS LAHAT 11

SPORT 2T S/D 140 CC

POS. N.S NAMA ASAL TEAM POINT JML
I 159 YUDI BELANDO PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 25
II 132 AGUNG UNYIL PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 20
III 107 ASEP BHAJAY PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 16
IV 245 ADI MAMET PALEMBANG KEM'S 13
V 179 SONNY ANDETA LAMPUNG AMS GRAGAZ 11 

BEBEK 4T TU S/D 200 CC

POS. N.S NAMA ASAL TEAM POINT JML
I 163 ARIF PRAMULYA PALEMBANG DIA INDAH 25
II 211 ALAN SPEED PALEMBANG STAR DMM JAYA ABADI 20
III 73 M SATRIONO PALEMBANG PMC PT LIGASIN 16
IV 21 AFRIDON GASSPOLL PALEMBANG STAR DMM JAYA ABADI 13
V 46 KIKY HOKY PALEMBANG KMS SOPHIE MARTIN 11

SPORT 2T S/D 155 CC

POS. N.S NAMA ASAL TEAM POINT JML
I 26 OCKY CAMAT BANDUNG DK RACING AG TUNED VICTORY 25
II 133 AGUNG UNYIL PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 20
III 292 AWAL CHUNGKRING PALEMBANG AMMRT 16
IV 161 YUDI BELANDO PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 13
V 221 ALAN SPEED PALEMBANG STAR DMM JAYA ABADI 11
  
HONDA BEAT STD

POS. N.S NAMA ASAL TEAM POINT JML
I 34 STAVANO UNYIL PALEMBANG SENOPATIH MOTOR 25 
II 110 ASEP BHAJAY PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 20 
III 88 OCKY CAMAT BANDUNG DK RACING AG TUNED VICTORY 16 
IV 3 AGUNG UNYIL PALEMBANG MJM MASCOT FS 13 
V 157 ALAN SPEED PALEMBANG STAR DMM JAYA ABADI 11

JUARA UMUM

POS. N.S NAMA ASAL TEAM POINT JML
I 110 ASEP BHAJAY PALEMBANG MAJESTIC SUMATERA EKSPRESS 126
II 157 ALAN SPEED PALEMBANG STAR DMM JAYA ABADI 104
III 88 OCKY CAMAT BANDUNG DK RACING AG TUNED VICTORY 94



TODDY ANDRIES 0 1 FFA 2T S/D 250 CC

PRINT TIME : 21:30:03 
PIMPINAN LOMBA, KETUA JURY, ANGGOTA JURY,


salam kompak dari Cah Oseng
Read more >>